O Governo aprovou hoje em Conselho de Ministros a transferência da gestão do terminal ferroviário da Guarda para a APDL, confirmando-se assim a notícia avançada pelo TRANSPORTES & NEGÓCIOS. 

A aprovação do decreto-lei “concretiza a integração entre a modalidade ferroviária e marítima no transporte de mercadorias, através da gestão de infraestruturas concentrada na autoridade portuária” de Leixões (APDL), refere o comunicado do Conselho de Ministros.

“O reforço da conexão com o hinterland do porto de Leixões é um factor decisivo para o crescimento da infra-estrutura portuária e para o desenvolvimento social do território de influência, favorecendo a sua competitividade e a dos seus clientes”, justificou ainda o Executivo, em comunicado.

A APDL há muito que negoceia com a Infraestruturas de Portugal (IP) a transferência da gestão dos terminais de Leixões e da Guarda, como forma de eliminar constrangimentos operacionais existentes (sobretudo no caso do porto nortenho) e de alargar o hinterland e a zona de influência até ao Interior Centro e além-fronteiras.

Há dias, aquando da comemoração dos 700 mil TEU movimentados em Leixões, Nuno Araújo anunciou que a transferência da gestão estaria iminente.

O terminal ferroviário da Guarda ocupa uma área de cerca de 22 mil m2. Dispõe de quatro linhas com cerca de 150 metros de extensão e uma capacidade para parquear cerca de 400 TEU. O terminal está a cerca de 30 minutos da fronteira de Vilar Formoso e tem ligação às linhas da Beira Alta e da Beira Baixa e, por via delas, a praticamente todo o território e aos principais portos nacionais.

A gestão do terminal chegou a ser levada a concurso para ser concessionada, em meados de 2018, mas não avançou. Entretanto, com o avanço da modernização da rede ferroviária envolvente, o espaço foi utilizado para dar apoio às obras.

A Guarda aposta forte na criação de um porto seco, de que o terminal ferroviário será uma importante peça.