Documento recebeu mais de 619 contributos em fase de discussão pública e foi entregue ao LNEC para realizar a sua avaliação ambiental estratégica.

Ainda há um longo caminho a percorrer para que o Plano Ferroviário Nacional (PFN) tenha a forma de lei e possa ser o documento que orientará no futuro os investimentos na ferrovia portuguesa. Mas, para já, suscitou em fase de discussão pública o dobro dos contributos (619) que obteve na fase da auscultação prévia (318). Os portugueses parecem ter descoberto uma nova paixão pelo caminho-de-ferro, como chegou a afirmar António Costa durante a apresentação da primeira versão do Plano Ferroviário Nacional.