Desde que a Alemanha experimentou os passes a 9 euros para os comboios regionais que a medida tem sido sugerida para Portugal. O Livre é um dos partidos que apresentaram uma proposta no Parlamento sobre esta matéria. Mesmo sem rejeitar a ideia “à partida”, o ministro que tutela a CP, Pedro Nuno Santos, explicou porque […]

Desde que a Alemanha experimentou os passes a 9 euros para os comboios regionais que a medida tem sido sugerida para Portugal. O Livre é um dos partidos que apresentaram uma proposta no Parlamento sobre esta matéria. Mesmo sem rejeitar a ideia “à partida”, o ministro que tutela a CP, Pedro Nuno Santos, explicou porque a medida não poderia ser aplicada na rede ferroviária nacional.

“Na ferrovia, infelizmente, temos a nossa capacidade esgotada. Se amanhã tivéssemos preço zero, a capacidade de o transporte receber mais passageiros seria quase nula”, afirmou o ministro das Infraestruturas e Habitação, Pedro Nuno Santos, em resposta ao deputado do Livre, Rui Tavares, durante a audição na especialidade relativa ao Orçamento do Estado para 2023.

Pedro Nuno Santos detalhou que há comboios “completamente cheios” nos serviços de longo curso entre Porto e Lisboa e também há sobrelotação nas viagens dentro das regiões de Lisboa e do Porto. Também seria necessária a “conjugação com os passes sociais” das comunidades intermunicipais e áreas metropolitanas e ainda aplicar a devida compensação junto da CP.

Para 2023, está previsto o congelamento dos preços dos passes de transportes públicos e dos bilhetes da CP em todos os serviços. A exceção são os comboios Alfa Pendular, serviço comercial da CP e sem direito a compensação por parte do Estado.

A subida da oferta também depende do aumento da capacidade da rede ferroviária nacional, sobretudo entre Braço de Prata e Roma-Areeiro (Lisboa) e entre Contumil e Ermesinde (região do Porto). As obras de quadruplicação destes troços estão previstas no Programa Nacional de Investimentos 2030 e deverão ficar prontas depois de 2026.